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单相奥氏体钢焊缝的组织是粗大的柱状晶,组织有方向性,低熔点液态夹杂物分布比较集中，并且容易在凝固收缩时引起热裂。作为焊条用的不锈钢为防止焊缝热裂，在成分上略有调整，尽量采用低的含碳量，有时加入少量钒、硅、钦等铁素体形成元素,适当提高铬含量也有同样作用耐酸钢价格，它可使焊接后在焊缝中出现3～ 5%的δ铁素体耐酸钢。这种焊缝除了有较高的强度和韧性以防止热裂外，还有减少焊缝晶间腐蚀倾向的作用。

大多数不锈刚均具有比较良好的热塑性。但由于不锈钢的导热性不如碳钢，所以加热要比较缓慢，保温时间要较长。铁素体不锈钢晶粒容易长大，加热温度应偏低。停止加工温度应控制在800℃以下，并保证在较低温度时有相当的变形量。马氏体不锈钢则应在热加工后进行缓冷安钢耐酸钢。

不锈钢的冷加工性和钢的组织有密切的关系。不锈钢经过冷轧后，强度大大。如18-8型奥氏体可达230Mpa,如果采用零下温度轧制法，可以显著提高奥氏体不锈钢的强度。一般在冷轧后采取低温回火耐酸钢厂家。回火温度在425℃以下回火，弹性极限和抗拉强度非但没有下降，反而有所上升。

不锈钢重要的技术要求是耐蚀性，合适的力学性能，良好的冷、热加工和焊接等工艺性能。铬是不锈钢获得耐蚀性的基本元素。当钢中含铬量达到12%左右时，钢在氧化性介质中的耐蚀性发生突变性的上升。此时钢的表面形成一层极薄而致密的铬的氧化膜，阻止金属基体被继续侵蚀（见金属腐蚀）。除铬外，不锈钢中还含其他元素，有些是作为主要成分加入的，有的则是残留的杂质。

每年用于制造集装箱和铁路货车的耐候钢使用量占到全部用量的90%以上，但相比铁路货车每年30-40万吨的用量，集装箱的用钢量更大。据统计，全球集装箱保有量为3000多万TEU（Twenty-feetEquivalentUnit，是以长度为20英尺的集装箱为国际计量单位，也称国际标准箱单位），而每年集装箱行业的新增需求能够达到300-400万吨，是一块极具市场挖掘潜力的“富矿”。

       不锈钢在氯离子环境下的腐蚀，氯离子含量要大于25ppm，不锈钢就会发生应力腐蚀、孔蚀、晶间腐蚀。我们事实上在工程应用中我们有很多高浓度的氯离子含量的情况下使用北京志盛威华的ZS-711无机防腐涂料，有效防止氯离子对不锈钢的腐蚀，也可以防止溶解有氧的氯化物,氧的质量1.0×10-6以上时对不锈钢的腐蚀，711无机防腐涂料涂层对氯离子的腐蚀有很好的防护作用。

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